Bivoak Bivan Roulotte Rétro qui Redéfinit le Camping

Par C.C. Weiss traduction et adaptation Steve Choquette

Le Bivoak Bivan a l’air totalement rétro mais dispose de technologies et d’un design de pointe

Le Bivoak Bivan : un style rétro avec une technologie de pointe

De nombreux acheteurs de VR ont dû choisir entre un van et une petite roulotte. La start-up française Bivoak espère éliminer ce compromis en combinant les avantages des deux dans un véhicule qu'elle a judicieusement nommé Bivan. Cette roulotte à quatre couchettes, qui n'est pas limitée à la durée de vie d'un seul véhicule, offre un aménagement et des fonctionnalités inspirés des WestFalia escamotables classiques de Volkswagen.

Un nouveau style de vie en fourgonnette pour une nouvelle génération de voyageurs.

Si vous nous demandez quel est le meilleur moyen de voyager en autonomie, la van ou la roulotte, nous pourrions défendre les deux options. Un van est autonome et plus facile à manœuvrer sur l'autoroute et les petites routes qu'un véhicule tractant une roulotte.

Diaporama :

D'un autre côté, l'espace de vie par rapport à la taille totale du véhicule est limité dans une fourgonnette, contrairement à une roulotte qui peut consacrer tout son intérieur au camping, ce qui est particulièrement important pour les familles nombreuses. Et il est avantageux de pouvoir dételer la roulotte pour réserver son emplacement de camping tout en explorant les environs.

Un van est plus facile à garer et idéal pour les nuitées impromptues, tandis qu'une roulotte peut durer plus longtemps que le véhicule tracteur. De plus, la plupart des aménagements de van sont contraints par la fourgonnette qui les abrite. Nous pourrions continuer ainsi, mais l'idée est qu'un véhicule combinant les avantages d'une roulotte et d'un camping-car serait très intéressant pour de nombreux acheteurs de VR.

Bivoak a-t-il atteint son objectif ? Chaque acheteur devra en juger, mais une chose est sûre :

ils ont créé une petite roulotte très originale. Vincent Clédic, passionné d'automobile et vendeur de VR, a eu l'idée de créer un véhicule combinant les avantages d'un van et de la roulotte, avec une touche de liberté inspirée de la moto. Il a fondé Bivoak en 2021 et a présenté son prototype un an plus tard. La caractéristique distinctive de la Bivoak Bivan est ses portes à ouverture divisée, inspirées des WestFalia de VW.

La caractéristique déterminante du Bivoak Bivan est son classique camping-car VW à portes à ouverture divisée

Clédic a repensé la roulotte de fond en comble, en optimisant le châssis et en reculant l'essieu au maximum. Inspirée des remorques de bateaux, cette conception vise à améliorer la stabilité au point que la roulotte se stabilise sur le terrain avec la seule roue jockey avant, sans avoir besoin de stabilisateurs. La position de l'essieu permet également d'intégrer l'une des caractéristiques distinctives de la Bivan : son entrée à double porte. Et la hauteur réduite du châssis, combinée au toit relevable, maintient une hauteur de 1,9 m (6,2 pieds), ce qui permet à la Bivan de se garer facilement dans les garages publics et privés.

Le véritable attrait réside dans le design. La monocoque en poly de la Bivan est d'inspiration rétro, sa forme capsule et sa peinture bicolore rappelant les camping-cars Volkswagen Type 2 et les roulottes vintage. Le ventre abaissé à l'avant du pneu sert de marchepied intégré.

Bivoak Remorque de voyage Bivan

L'entrée à double porte est un élément de design fonctionnel unique qui facilite le chargement et invite l'extérieur à l'intérieur. Bivoak affirme que cette caractéristique, inspirée des portes arrière doubles des fourgonnettes Volkswagen Kombi des années 1950 et 1960, est une première pour une roulotte. C'est un élément visuel frappant qui distingue la Bivan des roulottes standard et promet d'être idéal pour profiter de l'air frais et des paysages. L'ouverture de l'entrée mesure 110 cm (43 pouces) de large.

Bivoak ajoute un hayon en verre à l'arrière de la Bivan, offrant aux campeurs une vue panoramique depuis le lit. Au lieu de simplement imiter une fourgonnette, Bivoak améliore le concept en divisant le hayon en deux, avec une partie rabattable qui sert de table extérieure.

Bivoak intègre ainsi des fonctionnalités de camionnette dans son concept hybride.

Le hayon arrière divisé de Bivoak offre à la fois un plan de travail rabattable et un hayon relevable

La Bivan, longue de 514 cm (202 pouces), offre un espace intérieur spacieux avec une salle de bain complète, ce que la plupart des camping-cars de Classe V n'ont pas. La salle de bain pleine largeur comprend une douche et des toilettes aux extrémités opposées.

La zone de douche est équipée de parois rigides inférieures et d'un rideau. Le robinet de l'évier sert de pomme de douche et peut être utilisé à l'extérieur. Les toilettes sont amovibles pour une utilisation extérieure.L'aménagement intérieur comprend une banquette arrière convertible en lit, une cuisine équipée, un toit relevable et une salle de bain avant.

Le BIvan comprend une banquette arrière qui se replie en un lit, un grand bloc cuisine, un toit relevable et une salle de bain avant

La cuisine est équipée d'une cuisinière à gaz à deux brûleurs, d'un évier, d'un réfrigérateur/congélateur de 65 litres et de rangements. Un casier à vin intégré ajoute une touche française. La table amovible permet de prendre les repas tout en laissant les tiroirs de la cuisine accessibles.

La Bivan est également équipée d'un système électrique à batterie, d'un chauffage/chauffe-eau Truma Combi et d'un panneau de commande. Elle pèse entre 1 000 et 1 150 kg (2 200 et 2 535 lb) et son poids total autorisé en charge est de 1 300 kg (2 865 lb). Le prix de base est de 33 700 € (environ 36 400 $ US), et la location est également possible.

Bien qu'il soit difficile de combiner tous les avantages d'une van et de la roulotte, Bivoak a réussi à créer un véhicule unique et amusant. Nous aimerions beaucoup partir en voyage avec une Bivan.

Source : Bivoak et New Atlas

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