Tentes à roulettes et coffres à jouets…

Tentes à roulettes et coffres à jouets…

Tentes à roulettes – Non ce n’est pas le titre d’un conte pour enfants!  Chaque fois que je vois une vidéo ou une photo d’un véhicule récréatif accidenté, je me demande comment on en est venus à créer de tels véhicules.  À peine plus lourds qu’une voiture, ces VR de tout acabits parcourent des milliers de kilomètres chaque année sur les routes d’Amérique.  Faiblement attachées aux châssis qui les soutiennent (méfiez-vous des tornades), ces boîtes dotées de roues constituent de vraies menaces sur la route.  Pourtant on déplore peu d’accidents mortels impliquant ces horribles inventions constituées de matériaux fragiles à peine plus lourds que le carton  Des pièces de bois de 2po x 2po attachés avec des broches suffisent à constituer une ossature satisfaisante pour les manufacturiers cherchant à diminuer le poids total à sec de leurs véhicules.  Des châssis anémiques d’à peine 3 ou 4 pouces d’épaisseur soutenant, frigo, douche, lits, armoires, cuisinière, dinette et occupants réussissent tant bien que mal à résister aux routes les plus mal en point.

Tente à roulettes…

L’idée de se servir d’une remorque pour en faire un abri temporaire remonte à il y a très loin…  Les hommes cherchent depuis toujours une façon de s’abriter lors de leurs déplacements.  Les tentes ont bien servi les nomades autrefois et l’idée de monter une tente sur une remorque est apparu avec les fameux «covered wagons» ou charrettes à bâche qui étaient utilisées dans les années 1800.

Mais la première tente-roulotte est apparue au début des années 1900.  Depuis elle n’a cessé de faire partie de notre paysage touristique.  L’évolution de ces VR est particulièrement intéressante.  Les tentes-caravanes vendues aujourd’hui n’ont pas tellement évolué et demeurent le type de véhicule récréatif le plus simple et le plus abordable sur le marché.  On a bien essayé de les rendre plus conviviales, moins spartiates, mais malgré bien des efforts la tente-roulotte comme on la connaît demeure quand-même populaire.  Les problèmes connus des tentes-roulottes sont; sa faible résistance aux intempéries (étanchéité), la difficulté de déshumidifier (et de chauffer) l’habitacle, le manque d’espaces de rangement, l’entretien des toiles et la complexité du montage et du démontage.  Les avantages sont; son poids léger, ses dimensions compactes lorsqu’elles sont fermées, le coût abordable et l’espace disponible pour les occupants une fois déployées.

Les tentes-caravanes d’aujourd’hui possède des matelas chauffant, un système audio, un ventilateur, une cuisinière et un frigo, une fournaise et parfois même une douche (un chauffe-eau) et une toilette.  Un type de caravane reprenant l’idée de remorque se déployant en roulotte avec des murs rigides fait maintenant aussi partie du décor.  Moins fragiles que les toiles, les murs en fibre de verre permettent un confort amélioré et un montage simplifié, toutefois ce design diminue l’espace disponible à l’intérieur et le prix demandé est plus élevé.

Les tentes-caravanes exigent un entretien constant et régulier si on veut pas voir les matériaux se détériorer rapidement.  Le séchage et le nettoyage des toiles sont primordiales et l’omettre va vite faire perdre beaucoup de valeur à votre VR.  Les moisissures ne tarderont pas à envahir vos toiles et rendront ces dernières inutilisables.  Heureusement il existe de bons produits d’entretien sur le marché aujourd’hui.  Une tente-roulotte bien entretenue durera facilement une bonne douzaine d’années tout comme la plupart des VR d’ailleurs.

Boîtes de…

Avez-vous déjà vraiment examiné une roulotte ou une fifthwheel?  Vraiment, vraiment?  Les américains décrivent les roulottes en aluminium comme du stick and thin ce qui m’apparaît plutôt péjoratif.  Quelle serait l’équivalence française pour parler des véhicules récréatifs?  À votre avis?

Le concept prend probablement donc son inspiration au même endroit, selon nous, que les tentes-caravanes c’est à dire des «covered wagons».  Plus sophistiquées que les pop-up, les roulottes possèdent des murs rigides auxquels s’accrochent des armoires et divers comptoirs servant de rangements et d’espaces de travail.  Un lit fixe, des garde-robes, une salle de bain avec toilette et douche/bain, des équipements de cuisine et une fournaise ainsi qu’un chauffe-eau.  Tout ça s’est révélés au fil des décennies jusqu’à offrir aujourd’hui des rallonges et des lave-vaisselles.  Plusieurs versions de roulottes ont été mises sur le marché, celles qui sont tractées derrière un véhicule, celles qu’on tracte et qui sont attachées dans la caisse d’une camionnette et celles qui sont carrément installées dans la caisse de la camionnette.  Il fallait y penser.

Depuis leur invention ces véhicules récréatifs ont gagné en popularité auprès des amateurs de plein-air et de voyage.  On ne compte plus les marques et les modèles tant il y en a.  Le décompte se fait par millier.  Aujourd’hui cette industrie s’est adaptée à la demande des consommateurs qui recherchent des moyens d’évasion convenant à leurs activités sociales et sportives.  Des garages combinés à des caravanes ultra-luxueuses et pouvant mesurer jusqu’à 44′ de longueur permettent aux amateurs de sports motorisés de transporter motocyclettes, quads, VTT et même de petites voitures.  Ce sont les coffrets à jouets des grand garçons et des grandes filles.  Pour les jeunes on dispose de lits superposés, de systèmes audio-vidéo dernier cri, de télé surdimensionnées, de cinéma-maison, de dortoir tout équipés et de branchements internet et satellite.

Les coins cuisines sont maintenant équipées comme à la maison et le chef aura à sa portée plus qu’il n’en désire pour préparer des repas de gourmet.  Pour les lunchs rapides on se servira de la cuisine extérieure.  On pourra prendre un verre entre amis sur l’un des deux patios équipé d’un frigo et d’une tél surdimensionnée…  Il y a aussi depuis peu un retour des bains pleine grandeur, des salons avant et même de la cuisine avant dans les caravanes à sellette.  Mais ne vous méprenez pas, tous ces VR demeurent des VR et sont construits comme tels.  Ni condos, ni maisons, ces véhicules perdent leur valeur au fil des ans et exigent un entretien rigoureux sans quoi le choc risque d’être difficile à encaisser lors de la revente.

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