Comment remplacer les roulements d'une roulotte

Entretien et maintenance

Le remplacement des roulements (ou « bearings ») de remorque peut sembler être une tâche ardue, mais c'est tout à fait réalisable, et nous sommes là pour vous guider étape par étape. Que ce soit votre première fois ou que vous ayez simplement besoin d'un rappel, ce guide vous aidera à faire le travail correctement.

Aperçu du guide :

• Vidéo explicative

• Outils nécessaires

• Préparation de votre remorque

• Retirer le tambour de roue (ou « hub »)

• Retirer le roulement intérieur

• Nettoyage de l'ensemble

• Installation des nouvelles cuvettes (ou « races »)

• Graissage des roulements

• Réinstallation du tambour de roue

• Installation du roulement extérieur

• Serrage de l'écrou à créneaux

• Conseils pour l'entretien régulier

Vidéo de remplacement des roulements de remorque

Magasinez les roulements dès maintenant !

Composantes d'un moyeu de frein (tambour de roue)

Puisque le remplacement des roulements de votre remorque peut paraître intimidant, il est utile de visualiser et de comprendre les pièces avec lesquelles vous travaillerez. Voici une explication d'un assemblage de moyeu (tambour de roue) typique. Prenez note de la position des roulements et des joints d'étanchéité (ou « seals »), car ils seront au cœur de nos efforts de retrait et d'installation.

Outils nécessaires pour remplacer vos roulements

• Cric et chandelles : pour soulever et soutenir la remorque en toute sécurité.

• Clé à roues ou clé à chocs : pour retirer et serrer les écrous de roue.

• Tournevis plat : pour faire levier sur les capuchons anti-poussière.

• Pinces à bec effilé : pour retirer les goupilles fendues.

• Outil d'extraction de joint (puller à seal) : pour retirer les joints de graisse intérieurs.

• Chasse-goupille en laiton : pour retirer et installer les cuvettes de roulement.

• Marteau : à utiliser avec le chasse-goupille.

• Chiffons non pelucheux : pour nettoyer la graisse et les surfaces.

• Nettoyant à freins : pour un nettoyage en profondeur de l'assemblage du moyeu.

• Chasse-joint ou kit d'installation de joints : pour bien asseoir les nouvelles cuvettes de roulement et les joints.

• Maillet en caoutchouc et bloc de bois : comme alternative pour asseoir les joints.

• Graisseur de roulements (packer à bearings) : pour graisser les roulements (facultatif, mais recommandé !).

• Graisse : adaptée aux roulements de remorque (haute température, hydrofuge).

• Clé dynamométrique : pour serrer correctement les écrous à créneaux et les écrous de roue.

• Barre de force (breaker bar) : pour ajuster les écrous à créneaux.

• Nouvelles goupilles fendues : pour sécuriser les écrous à créneaux.

Remplacement des roulements de remorque : étape par étape

Étape 1 : Soulevez la remorque

D'abord, il faut soulever votre remorque. Toujours lever la remorque par le châssis, et non par l'essieu ou la suspension, car ces derniers ne sont pas conçus pour supporter tout ce poids. Assurez-vous que le châssis est bien supporté avant de vous glisser dessous pour commencer le travail.

Étape 2 : Retirez les écrous de roue et le pneu

Maintenant que votre remorque est levée et sécurisée, retirons ce pneu. Commencez par desserrer les écrous de roue avec une clé. Si vous utilisez une clé à chocs, assurez-vous que la douille s'arrête complètement avant de passer à l'écrou suivant, afin de ne pas les endommager accidentellement. Une fois les écrous retirés, vous pouvez enlever le pneu et le mettre de côté.

Étape 3 : Retirez le capuchon anti-poussière

Ensuite, vous verrez un capuchon anti-poussière recouvrant l'assemblage du moyeu. Prenez un tournevis plat et faites-le levier avec précaution en travaillant tout autour du bord. Prenez votre temps pour cette étape, c'est plus facile que d'essayer de le faire rapidement.

Étape 4 : Retirez l'assemblage du moyeu

Une fois le capuchon anti-poussière retiré, vous verrez une goupille fendue. Utilisez des pinces à bec effilé pour la redresser et la retirer. La meilleure pratique est de remplacer la goupille fendue en même temps que les roulements; une fois retirée, elle peut simplement être jetée.

Maintenant, retirez l'écrou à créneaux à la main, suivi de la rondelle qui se trouve dessous, et enfin, l'ensemble du moyeu – oui, tout le tambour de frein se retire à ce stade ! Lorsque vous retirez le moyeu de la fusée (spindle), assurez-vous de garder une main sur l'ouverture pour que le roulement extérieur ne tombe pas.

Étape 5 : Retirez le roulement intérieur et le joint

Pour retirer le joint de graisse intérieur, vous aurez besoin d'un outil d'extraction de joint. Ne vous inquiétez pas de l'endommager, car vous le remplacerez par un nouveau sous peu. Si vous voyez de la graisse sur l'assemblage du moyeu, essuyez-la immédiatement. La graisse et les sabots de frein ne font pas bon ménage !

Ensuite, retirez délicatement le roulement intérieur et nettoyez l'ancienne graisse à l'intérieur du moyeu avec un chiffon propre. Encore une fois, nettoyez toute coulée sur le moyeu pendant que vous travaillez.

Enfin, retournez le moyeu et nettoyez toute graisse restante de la cuvette du roulement extérieur.

Étape 6 : Retirez les cuvettes de roulement

Pour retirer la cuvette de roulement intérieure, prenez un chasse-goupille en laiton et un marteau. Placez le chasse-goupille sur le bord de la cuvette et tapotez-la doucement pour la faire sortir. Il n'y a pas de problème à prendre votre temps !

Faites de même pour la cuvette de roulement extérieure, en supportant le moyeu sur des blocs de bois.

Enfin, jetez les vieilles cuvettes – elles doivent être remplacées chaque fois que vous changez les roulements, il n'est donc pas nécessaire de les conserver pour la réinstallation.

Étape 7 : Nettoyez l'assemblage du moyeu (encore une fois !)

Maintenant que les cuvettes de roulement sont retirées, il est temps de bien nettoyer le moyeu. Oui, vous avez déjà nettoyé vos taches de graisse en retirant les roulements et les joints, mais ces pièces doivent être impeccables !

Utilisez un chiffon non pelucheux et un nettoyant à freins pour essuyer l'intérieur et l'extérieur du moyeu. Vous voulez éliminer chaque parcelle d'ancienne graisse, de poussière de frein et de rouille. Soyez très minutieux ici – toute graisse restante peut causer des problèmes sur la route.

Étape 8 : Installez les nouvelles cuvettes de roulement

Enfin, nous commençons le processus de réinstallation. Félicitations ! Vous avez réussi jusque-là. Vous avez ça !

Avec le moyeu propre, vous êtes prêt à installer les nouvelles cuvettes de roulement. Commencez par la cuvette intérieure, en la plaçant de manière à ce que le côté le plus épais soit vers le bas.

Utilisez un chasse-joint ou un chasse-goupille en laiton pour le tapoter en place jusqu'à ce qu'il soit fermement inséré.

Retournez le moyeu et répétez le processus pour la cuvette de roulement extérieure. Si vous avez un kit d'installation de joints, cela facilitera cette étape, mais un chasse-goupille fonctionnera également.

Étape 9 : Graissez les roulements intérieurs

Avant d'installer les nouveaux roulements, ils doivent être graissés. Commencez par le roulement intérieur (nous ferons le roulement extérieur à l'étape suivante).

Prenez une quantité généreuse de graisse et metsez-la dans la paume de votre main. Appuyez l'extrémité la plus large du roulement dans la graisse, en la faisant pénétrer entre les rouleaux. Continuez à faire tourner et à graisser chaque rouleau jusqu'à ce que tout le roulement soit bien recouvert.

Les gants sont une bonne idée ici pour garder la graisse propre. Si vous avez un graisseur de roulements, utilisez-le ! C'est plus rapide et moins salissant.

Étape 10 : Installez le joint de graisse intérieur

Une fois votre roulement intérieur graissé, appliquez une légère couche de graisse sur la cuvette du roulement et insérez le cône du roulement. Ensuite, prenez votre nouveau joint de graisse et appliquez un léger film de scellant sur le bord extérieur. Assurez-vous que le joint est bien aligné avec le logement du joint du moyeu avant de le presser.

Si vous avez un kit d'installation de joints, utilisez-le pour presser le joint en place, ou vous pouvez le tapoter délicatement avec un maillet en caoutchouc et un bloc de bois.

Le joint est entièrement en place lorsqu'il est à fleur du bord du moyeu.

Étape 11 : Réinstallez l'assemblage du moyeu

Une fois le joint de graisse intérieur installé, il est temps de glisser l'assemblage du moyeu sur la fusée. Cependant, il est bon de nettoyer la fusée avant d'installer l'assemblage du moyeu pour vous assurer qu'aucune ancienne graisse ne se mélange à la nouvelle. Utilisez un chiffon non pelucheux pour essuyer soigneusement la fusée.

Étape 12 : Installez le roulement extérieur

Maintenant, installons ce roulement extérieur. Graissez le nouveau roulement extérieur de la même manière que vous l'avez fait pour le roulement intérieur, et installez-le dans le moyeu. Faites glisser délicatement le roulement extérieur dans l'assemblage du moyeu, en vous assurant qu'il est bien en place sur la fusée.

Ensuite, placez la rondelle du roulement extérieur sur le roulement. Cette rondelle agit comme une entretoise et aide à garantir que tout reste correctement aligné.

Une fois le roulement et la rondelle en place, essuyez tout excès de graisse qui aurait pu déborder, en gardant la zone propre pour les étapes suivantes.

Étape 13 : Sécurisez les roulements

Le but de cette étape est de bien asseoir les roulements et le joint de graisse. Commencez par installer l'écrou à créneaux à la main. Une fois l'écrou serré à la main, prenez une clé dynamométrique et réglez-la au couple approprié spécifié par le fabricant. Pour notre exemple, notre réglage de couple est de 55 lb-pi.

Après avoir atteint le couple approprié, utilisez une barre de force pour desserrer légèrement l'écrou avant de le resserrer à la main.

Enfin, insérez la nouvelle goupille fendue dans l'écrou à créneaux et pliez-la pour tout bloquer en place.

Étape 14 : Réinstallez le capuchon anti-poussière et le pneu

Réinstallez le capuchon anti-poussière en le tapotant délicatement sur l'assemblage du moyeu, en vous assurant qu'il est entièrement en place contre le moyeu.

Ensuite, il est temps de remettre le pneu. Alignez les trous avec les goujons (studs), et commencez chaque écrou de roue à la main pour éviter de fausser les filets.

Une fois tous les écrous de roue engagés, utilisez une clé à chocs pour les serrer en suivant un motif en étoile. Cela aide à bien asseoir la roue.

Étape 15 : Serrez les écrous de roue

Une fois que tout est bien serré, soulevez à nouveau le châssis, retirez vos supports et abaissez lentement la remorque au sol. Enfin, utilisez une clé dynamométrique pour serrer chaque écrou de roue aux spécifications recommandées, en suivant le même motif en étoile.

Vérification du couple après l'installation

Vous l'avez fait ! Vous avez réussi à remplacer vos roulements de remorque ! Donnez-vous une tape dans le dos et une pause bien méritée avec une boisson fraîche et une chaise confortable.

Une note importante : vous devrez effectuer des vérifications du couple après l'installation. C'est assez simple. Après avoir parcouru des distances de 10, 25 et 50 milles (ou 15, 40 et 80 kilomètres), vérifiez le couple de vos écrous de roue pour vous assurer qu'ils sont toujours bien serrés. Resserrer si nécessaire. Il est également conseillé de les vérifier régulièrement lors de l'entretien de routine.

Conseils pour prolonger la durée de vie de vos roulements

Un entretien adéquat est essentiel pour prolonger la durée de vie de vos roulements de remorque et assurer que votre remorque tire en douceur. Maintenant que vous avez installé de nouveaux roulements, vous voudrez qu'ils conservent leurs performances optimales le plus longtemps possible.

L'un des conseils les plus importants est de vérifier et de regraisser régulièrement vos roulements. Les roulements de remorque devraient être graissés au moins une fois par an, ou plus fréquemment si vous utilisez souvent votre remorque, surtout dans des conditions difficiles comme l'eau ou la saleté. Avec le temps, la graisse se dégrade et perd de son efficacité, donc maintenir vos roulements bien lubrifiés aide à prévenir l'usure et la surchauffe.

Une autre bonne pratique consiste à inspecter vos roulements pour des signes d'usure ou de dommages lors de l'entretien de routine. Recherchez toute piqûre, rouille ou décoloration sur les roulements et les cuvettes. Si vous remarquez l'un de ces signes, il est temps de remplacer les roulements avant qu'ils ne lâchent sur la route. De plus, remplacez toujours les joints de graisse (seals) lors du remplacement des roulements pour assurer un ajustement serré et étanche qui empêche les contaminants d'entrer.

Enfin, il est important d'utiliser une graisse de haute qualité et résistante à l'eau conçue pour les roulements de remorque. Ce type de graisse est formulé pour résister aux conditions extrêmes que les roulements de remorque rencontrent souvent, comme l'immersion dans l'eau ou l'exposition à la poussière et à la saleté. Assurez-vous de suivre les recommandations du fabricant concernant le type de graisse et assurez-vous que vos roulements sont correctement graissés, soit à la main, soit à l'aide d'un graisseur de roulements, pour assurer une couverture uniforme et une protection maximale. Prendre ces mesures vous aidera à tirer le meilleur parti de vos roulements de remorque et à éviter les pannes imprévues.

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