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La X-Cabin camper japonais est comme une version industrielle de l'Airstream ...

Par CC Weiss New Atlas, traduction et adaptation Steve Choquette


La X-Cabin camper japonaise est comme une version industrielle de l'Airstream que vous remorquez avec un Jimny.

X-Cabin montre sa remorque avec une échelle latérale et un panier de chargement sur le toit X-Cabin
X-Cabin montre sa remorque avec une échelle latérale et un panier de chargement sur le toit X-Cabin

La jeune marque japonaise X-Cabin a présenté sa propre interprétation de la remorque de camping légère entièrement en aluminium. Tout comme un Airstream classique, elle arbore un aluminium riveté brillant et des coins arrondis. Cependant, en hommage aux racines industrielles de sa société mère, qui couvrent tout, de l'horlogerie à l'éclairage LED, la caravane X-Cabin 300 adopte la forme plus simple et plus carrée d'une remorque de fret commerciale. Le plan d'étage à haute efficacité comprend une dinette convertible, une cuisine et beaucoup d'espace de rangement.


Contrairement aux nombreuses petites startups de remorques nées de la vision d'un ou deux amateurs mécontents de VR ou de campeurs sous tente, X-Cabin est le produit d'une entreprise beaucoup plus importante avec une histoire qui remonte à plus d'un siècle. Située au cœur du pôle industriel japonais de Nagoya, la société spécialisée dans l'éclairage LED, Effect Meiji Corporation, a lancé la remorque et la marque X-Cabin en 2020, en partie inspirée par la même fièvre de cabine induite par le confinement qui a stimulé une nouvelle génération de produits de VR dans de nombreuses autres régions du monde.


Nous évoquons les racines de X-Cabin car nous pensons que le design de son modèle X-Cabin 300 de 15 pieds (4,6 m) les reflète. La société a pris une forme très simple de remorque commerciale, assez similaire aux remorques de location U-Haul omniprésentes sur les autoroutes et les routes locales aux États-Unis, et l'a transformée en une escapade de vacances élégante et confortable à taille réduite.


Le X-Cabin partage sa forme avec des remorques commerciales et des remorques pour chevaux de base, mais il est transformé en une élégante remorque grâce à sa carrosserie en aluminium poli, ses fenêtres, ses roues de style "baby moon" et ses accessoires.
Le X-Cabin partage sa forme avec des remorques commerciales et des remorques pour chevaux de base, mais il est transformé en une élégante remorque grâce à sa carrosserie en aluminium poli, ses fenêtres, ses roues de style "baby moon" et ses accessoires.

X-Cabin commence à l'extérieur en fixant soigneusement des coins en aluminium poli brillant autour des bords de panneaux de paroi latérale légèrement moins brillants. Les fenêtres indiquent clairement que la remorque peut accueillir plus que du fret, et les coffres de rangement à l'avant correspondent parfaitement à l'aspect en aluminium poli. Lorsqu'il est combiné avec le châssis en acier galvanisé AL-KO en dessous, la construction entièrement en aluminium du X-Cabin maintient un poids de base à un faible 750 kg (1 650 lb), convivial pour les petits véhicules, tout en offrant un look propre et classique évoquant l'esthétique de l'Airstream américain, voire plus encore, du Lume Traveler néerlandais. Les jantes de style "baby moon" ajoutent à l'aspect vintage, et les acheteurs peuvent opter pour soit des portes doubles, soit une porte arrière.


En route vers des pâturages plus verts avec X-Cabin
En route vers des pâturages plus verts avec X-Cabin

Les remorques de camping ne sont généralement pas présentées avec des véhicules de remorquage assez frappants pour voler la vedette, mais X-Cabin met en valeur sa légèreté en aluminium en attelant la 300 à un Suzuki Jimny. Et au lieu d'un Jimny ordinaire, il opte pour un modèle équipé du kit carrosserie "Little D" imitant le Land Rover Defender de la marque japonaise DAMD. Cela semble être une combinaison amusante pour parcourir les îles, si jamais nous en avons vu une.

X-Cabin propose trois agencements de plancher différents, ainsi qu'une remorque commerciale vide. Le plus polyvalent des trois semble être la disposition "Glamp" de la X-Cabin 300, qui associe une cuisine avant à une dinette convertible classique à banquette double devenant un lit double. La cuisine simple comprend un évier et une boîte à réfrigérateur en option, et est conçue pour fonctionner avec un réchaud de camping portable à gaz de base.


La X-Cabin 300 Glamp est la plus polyvalente de la série grâce à sa dinette/lit convertible.
La X-Cabin 300 Glamp est la plus polyvalente de la série grâce à sa dinette/lit convertible.

À la fois la X-Cabin 300 de base et la X-Cabin 300 Solo de haut niveau comprennent des dînettes à l'avant mais présentent différents styles de canapé-lit.

Nous ne sommes pas sûrs que l'une des trois finitions de la X-Cabin 300 atteigne vraiment le niveau de "glamping", mais X-Cabin les aide beaucoup avec un complexe de glamping qu'il a lancé il y a un an. Situé à Komono, près de l'usine de fabrication de X-Cabin, le complexe Free and Easy Camp Resort propose des emplacements de remorques avec des porches, ainsi que des emplacements pour camping-cars et tentes, et propose également des commodités centrales telles qu'un spa, un sauna et un restaurant. Reculez la X-Cabin 300 sur l'un des emplacements de camping, faites un tour rapide au spa ou au sauna avant de retourner à la remorque pour vous asseoir sur le porche et profiter de la nature, et nous dirions que vous avez élevé le voyage à une expérience de glamping complète.


Situé près de l'usine de production X-Cabin Lab, le complexe Free and Easy Resort de X-Cabin est une retraite de glamping conçue pour les remorques, les camping-cars et les tentes.
Situé près de l'usine de production X-Cabin Lab, le complexe Free and Easy Resort de X-Cabin est une retraite de glamping conçue pour les remorques, les camping-cars et les tentes.

Nous avons repéré X-Cabin lors du récent Düsseldorf Caravan Salon, où l'entreprise exposait et cherchait un partenaire pour étendre sa présence sur le marché européen. Au Japon, les prix varient entre 5,8 millions et 7,2 millions de yens (environ 39 550 $ et 49 000 $ US), selon le plan d'étage – cela ressemble à des tarifs similaires à ceux d'un Airstream pour une remorque similaire à l'Airstream.

Si vous souhaitez consulter la description complète de l'entreprise X-Cabin et sa présentation, vous pouvez jeter un coup d'œil à leur vidéo d'introduction doublée en anglais. Ci-dessous se trouve une promotion rapide pour la remorque elle-même.


X-cabin300 GLAMP / VOLVO XC60 D4


Source : X-Cabin



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